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本田杰德:谁还不是个混吃等死的弟弟呢?
发布日期:2019-08-26 03:20   来源:未知   阅读:

  这两年本田在国内混的无疑是风生水起,国内几次汽车市场的勃发也都让本田赶上了,小型车市场飞度横扫一片、轿车领域思域称王称霸、SUV市场CR-V常胜将军、MPV市场也有奥德赛艾力绅混合双打,眼下本田极其丰富的产品线无疑是都对上了国人的口味,轰哒在国内也把运动二字烙在了人们的心中,所以本田的产品就无敌了吗?假如有这么一台车,它既不是SUV、也不是轿车、没有飞度便宜、也不像MPV呢?

  自打杰德来到国内的那一刻起,就注定了其不会热销的命运,定位于紧凑型车市场,但它确是一台两厢车,有着MPV的造型,但它车长却只有4.6米,推出6座版本,但车内实际空间不尽人意,这么一看,只要是跟国内热销车型挂钩的东西,它都没沾上边,所以这也就导致了其一直不温不火,而且在我第一次看到杰德的内饰时,就为其捏了一把冷汗。

  杰德诞生后,尽管销量不算出色,但月销6-7千台也还看得过去,毕竟这么一台新鲜玩意在当时的起售价可达到了15万,但新鲜也就意味着有过时的时候,慢慢的这个新鲜劲也会流失,但我没想到杰德的新鲜感消失的这么快。

  上市初期,杰德7000台左右的销量数据令本田看到了希望,此后一年的时间里,杰德一直处于这个级别车型中销量上佳的存在,但热销对于本田来说意味着什么?意味着涨价!14年底,杰德再推新款,起售价也提升至了15.78万,但恐怕连原本底气十足的本田都没想到,国人说翻脸就翻脸,14年十二月份也是杰德最后一次触及到7000台的月销量。

  此后的杰德一直处于浑浑噩噩当中,从5千到4千、从4千到3千,时而反向突破2千台也是常有的事,甚至个别月份中,杰德的月销量还不及千台,此后本田杰德大势已去,16款来临后也开始了降价,起售价也下调回了14.88万,但奈何国内汽车市场局势已定,杰德就算降价也难以挽回销量,直至17款车型,杰德也降至12.99万,并且还有了优惠。

  但两年的时间无疑是令杰德失去了太多,即使今年2020款来临后,价格仍是12.99万的触底价,都难以削减其在人们心中消失的速度,今年7月份杰德也仅仅卖了455台,当然这也和无国六车型有着很大关系,但这时关于杰德是否停产的消息也不断传开,起因则是许多经销商都没有杰德可卖,是否走向停产的命运还要看本田觉得杰德还有没有利用价值。

  有的人说,杰德销量差是因为它卖得贵,我很不认同这一点,因为杰德在刚推出的那段时间,销量是最好的,价格也是异常的坚挺,后来杰德几次降价都难以挽回销量也证实了大家并不是只觉得它贵,本身就隶属小众车型,本田还在它身上作了一把,杰德的败走怪不得它自己。

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